偶然見つけたヴィンテージ／ユーズド／デッドストックの生地を使い、1枚ずつ縫ってもらっているサイクルトラッシュ・オッドロットシリーズ。 見つかった生地次第なので、1枚だけのこともあれば、数枚作れることもあります。 - - 2008年 Harley-Davidson オフィシャルライセンスドプロダクトのデッドストックシーツを使ったシャツ。過去に何度か販売いたしましたが、今回はデッドストックを使用しました。 60%コットン / 40%ポリエステル、180 thread count per square inch。 当時アメリカで普通に売られていたベッドシーツ用として作られた生地だけあって、柔らかく軽い着心地。 コットン／ポリエステル混紡なので乾きも早く、夏場のライディング時にも快適です。 生地の段階で洗いをかけておりませんので、着用前に一度洗っていただくと風合いが良くなります。 形はキャンプカラーにダブルフラップポケット。リアルな50’sの再現というより、80年代〜90年代の“50’sっぽい服”のノリをイメージしています。 M 肩幅49cm 身幅57cm 袖丈60cm 着丈68cm L 肩幅52cm 身幅59cm 袖丈61cm 着丈70cm XL 肩幅52cm 身幅62cm 袖丈63cm 着丈73cm

古いバイカーマガジン等ではお馴染みのローチクリップバルブキャップ。 10年ほど前まで、アメリカ・ミシガン州のテリー・ゴッドシャルク氏(トラディショナルホットロッド＆モーターサイクルショー「Sins of Steel」の主宰者)が製作したローチクリップバルブキャップを輸入・販売していました。 しかし近年、低品質な輸入パーツを使用した安価な物が出回るようになり、テリー氏は製作を終了。そこで私は、彼が大切にしていた品質へのこだわりを受け継ぐべく、当時と同じクリップを探し出し、製作することにしました。 クリップは、テリー氏も使用していた、1908年創業のアメリカ・オハイオ州の老舗メーカー製。長年にわたり工業用途で信頼されてきた、本物のクリップです。 シルバーカラーはスチールにジンクメッキ仕上げ。当時の工業製品らしい落ち着いたマットシルバーが特徴。 アメリカで見つけたデッドストックのクリップを使用しています。 ひとつひとつ店内でハンドメイドしているため、ハンダ付けや仕上げには個体差があります。また、クリップは素材や仕上げの特性上、経年により色味が変化したり、サビが発生したりしていきます。その風合いもあわせてお楽しみください。 70年代のバイカーカルチャーを象徴する小さなアクセサリーです。 米式バルブのバイクや自転車にご使用いただけます color ジンク(亜鉛メッキ) 長さ:約57mm 1個売りです (2個1セットではございません） ＊バイクの他、米式バルブであれば自転車等にも使用可能 ＊デッドストックのクリップをはじめとする使用部材は入荷時期や当時の生産ロットによる個体差がございます。あらかじめご了承ください

古いバイカーマガジン等ではお馴染みのローチクリップバルブキャップ。 10年ほど前まで、アメリカ・ミシガン州のテリー・ゴッドシャルク氏(トラディショナルホットロッド＆モーターサイクルショー「Sins of Steel」の主宰者)が製作したローチクリップバルブキャップを輸入・販売していました。 しかし近年、低品質な輸入パーツを使用した安価な物が出回るようになり、テリー氏は製作を終了。そこで私は、彼が大切にしていた品質へのこだわりを受け継ぐべく、当時と同じクリップを探し出し、製作することにしました。 クリップは、テリー氏も使用していた、1908年創業のアメリカ・オハイオ州の老舗メーカー製。長年にわたり工業用途で信頼されてきた、本物のクリップです。 カラーはカッパー(銅) アメリカで見つけたデッドストックのクリップを使用しています。 ひとつひとつ店内でハンドメイドしているため、ハンダ付けや仕上げには個体差があります。カッパーは素材の特性上、経年により色味が変化していきます。その風合いもあわせてお楽しみください。 70年代のバイカーカルチャーを象徴する小さなアクセサリーです。 米式バルブのバイクや自転車にご使用いただけます color カッパー(銅) 長さ:約57mm 1個売りです (2個1セットではございません） ＊バイクの他、米式バルブであれば自転車等にも使用可能 ＊デッドストックのクリップをはじめとする使用部材は入荷時期や当時の生産ロットによる個体差がございます。あらかじめご了承ください

古いバイカーマガジン等ではお馴染みのローチクリップバルブキャップ。 10年ほど前まで、アメリカ・ミシガン州のテリー・ゴッドシャルク氏(トラディショナルホットロッド＆モーターサイクルショー「Sins of Steel」の主宰者)が製作したローチクリップバルブキャップを輸入・販売していました。 しかし近年、低品質な輸入パーツを使用した安価な物が出回るようになり、テリー氏は製作を終了。そこで私は、彼が大切にしていた品質へのこだわりを受け継ぐべく、当時と同じクリップを探し出し、製作することにしました。 クリップは、テリー氏も使用していた、1908年創業のアメリカ・オハイオ州の老舗メーカー製。長年にわたり工業用途で信頼されてきた本物です。 カラーはカッパー(銅)とジンク(亜鉛メッキ)の2種類。いずれもアメリカで見つけたデッドストックを使用しています。シルバーカラーは当時の工業製品らしい落ち着いたマットな仕上がりが魅力です。 ひとつひとつ店内でハンドメイドしているため、ハンダ付けや仕上げには個体差があります。また、真鍮のバルブキャップ部分やカッパータイプは素材の特性上、経年により色味が変化していきます。その風合いもあわせてお楽しみください。 70年代のバイカーカルチャーを象徴する小さなアクセサリーです。 米式バルブのバイクや自転車にご使用いただけます color マットシルバーカラー カッパー(銅) 長さ:約57mm 1個売りです (2個1セットではございません） ＊バイクの他、米式バルブであれば自転車等にも使用可能 ＊デッドストックのクリップをはじめとする使用部材は入荷時期や当時の生産ロットによる個体差がございます。あらかじめご了承ください

RISER Magazine Vol.16 Full Color Japanese/English

2026/6/20 再入荷！ ---------------------- シュウィンスティングレイ用フロントキャリパーブレーキアダプターブラケットです。 1970年代に存在した純正パーツ(#17600)をサイクルトラッシュと山形schwinn部のチームで復刻。製造、鍍金はすべてその道のプロである部員達が担当。 前ブレーキが元から付いていないシングルスピードコースターブレーキのスティングレイ、スティングレイジュニア、スリックチック、フェアレディ等の20インチモデルだけでなく、24,２６インチのほとんどのシュウィン製ミドルウェイトフォークに対応すると思います。 素材はスチールでニッケル鍍金仕上げ。 取り付けボルト(made in USA)付属します。 キャリパー取り付けには、キャリパーのセンターボルトのカットと、ダイスによるネジ山切り直し作業が必要になります キャリパーブレーキ、ブレーキレバー、ブレーキケーブル等は別途ご用意下さい。 古い車両で有りがちなのですが、フォークのフェンダー取り付け穴の中でボルトが折れている場合が有ります。その際はボルト除去や、ボルト諸共ドリルで穴を開け直し、あらたにタップでネジを切る作業が必要になります。 ＊純正スタイルの20x1-3/4 S-7ホイールで使用する場合、TYPE890,1020 またはMS3.1 や、安価なダイアコンペMX890がおすすめです。 ＊カスタムでフロントに20x2.125 S-2リムや20x1.75リムを使用する場合はワインマン1020をご使用ください。 ＊1999年以降に発売されたパシフィック製シュウィンブランドの復刻スティングレイフォークには対応しておりません ＊スクランブラーモデルは通常のミドルウェイトフォークより長いため、WEINMANN 1080などリア用で使われるリーチの長いキャリパーが必要です。(MX890やWEINMANN890,1020,SCHWINN MS31.ではパッドがリムまで届きません キャリパーセンターボルト穴直径は70年代純正と同じ7mmと、当時存在しなかった6mmの２種。 (現行ダイアコンペMX890は6mm穴にフィットします) proudly handmade and plated in Yamagata, JAPAN 取り付け/加工に関するブログ記事をご参照ください https://cycletrash67.blogspot.com/2016/06/schwinn.html　 https://cycletrash67.blogspot.com/2016/06/schwinn_12.html

1990年代のバイクマガジンがまとまって入荷。 しかも全てデッドストックです。 こちらは全種類一冊づつををまとめた12冊セット。 ビレットアルミパーツ全盛期のカスタムや、煌びやかなショーバイク、この当時ならではのクリーンなレストレーション、今見ても新鮮な90'sカスタムのアイデアがぎっしり。 さらに時のパーツ広告やショップ広告、グラビアまで、ページをめくるたびに「あぁ、この時代だな」とニヤけてしまう内容です。 資料として眺めるのも良し、コーヒー片手にダラダラ読むのも良し。気付けばあっという間に時間が溶ける事間違いなし。 90年代のアメリカンVツインカルチャーを、ぜひ当時の雑誌そのものでお楽しみください！

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ROLLER Magazine Vol.59 Full Color 154P, Japanese/English <Contents> Guardians of two-wheeled heritage モータリゼーションの夜明けと共に勃興したスピード狂の嗜みは、幾度の戦禍を経てカルチャーへと昇華した──今特集では“モーターサイクルカルチャーの伝統を守る者”と銘打ち、米国旧車界の中核を担う三者とその愛機をクローズアップする。 What began as a passion for speed around the dawn of motorization had become a full-fledged culture by the post-WW2 era. In this special feature, entitled “Guardians of Two-Wheeled Heritage,” we spotlight at three key figures in the American vintage motorcycle scene and take a close look at their rides. Stock & Bobber Meet ヴィンテージパーツ専科SONNY MOTORSの代表・速水丈晴が発起人となり関東圏で行われていたSTOCK AND BOBBER MEETだが、去る4月5日、愛知豊橋に舞台を移しスケールアップを果たす! The Stock and Bobber Meet was started by Takeharu Hayami, the head of the vintage parts specialty shop Sonny Motors. The event had previously been held in the Kanto area, but on April 5, it was held at a new location in Toyohashi, Aichi Prefecture, and it was bigger than ever! Hills Market 2026 熊本県玉名郡のHotel Sekiaを舞台に口火を切ったHILLS MARKETは、回を重ねる度に注目を集め、瞬く間に九州を代表するショーへ飛躍を遂げた。昨年は北九州市の西日本展示場に舞台を移し、さらなるスケールアップを遂げたが、第６回目を数える今季は福岡県立美術館GEIBUN-KAN ART MUSEUMで敢行。カスタムカルチャーが芸術たらしめることを実証した。 Hills Market, an event originally held at Hotel Sekia in Kumamoto Prefecture’s Tamana District, has garnered a lot of attention and rapidly become Kyushu’s leading motorcycle show. Last year, it took place on a bigger scale at a new venue, the West Japan General Exhibition Center in Kitakyushu. This year, the 6th Hills Market was held at another new location, the Kyushu Geibun-kan art museum, showing that custom culture is indeed a form of art. And more!

1980年代のSUNROCKアイグラスフレーム＋クリップオンサングラス フレーム表面は艶のないウッドグレイン仕上げです。クリアレンズはオリジナルのデモレンズであり、実用を目的としたレンズではありませんので、ご使用の際は眼鏡店にてレンズを入れてください。 SUNROCK純正クリップオンサンレンズが付属いたします。 カラー：マットxシャイニーブラックフレーム 　　　　 　　　　クリップオンサンレンズ：グリーン 肉厚なウェリントンスタイルのフレームは、アメリカンな雰囲気を持ちながらも、フランスらしい色使いやデザインが魅力です。 レンズには当時のオリジナルレンズが装着されています。 (サングラスレンズは当時の規格のため、現在の基準でどの程度のUVカット性能を有しているかは不明です) 40年前のデッドストックです。フレームの仕上げに傷や塗装の剥がれ、擦れなどがございます。 SUNROCK 1980年にフランス・オヨナでロレンゾ・ペルシコによって創設されたアイウェアブランド。 オヨナは古くからフランス眼鏡産業の中心地として知られ、多くのアイウェアメーカーが集まる地域です。SUNROCKもその一角を担ったブランドで、1980年代にはアメリカ市場への展開も行っていました。 当時は比較的手頃な価格帯で流通しており、Stüssy や Reminiscence などが、自社ネームをプリントして販売していたことでも知られています。 Made in France

1980年代のSUNROCKサングラス カラー：クリスタルピンクフレーム 　　　　グリーンレンズ 肉厚なウェリントンスタイルのフレームは、アメリカンな雰囲気を持ちながらも、フランスらしい色使いやデザインセンスが魅力です。 レンズには当時のオリジナルレンズが装着されています。 (サングラスレンズは当時の規格のため、現在の基準でどの程度のUVカット性能を有しているかは不明です) 40年前のデッドストックです。フレームの仕上げに傷や塗装の剥がれ、擦れなどがございます。 SUNROCK 1980年にフランス・オヨナでロレンゾ・ペルシコによって創設されたアイウェアブランド。 オヨナは古くからフランス眼鏡産業の中心地として知られ、多くのアイウェアメーカーが集まる地域です。SUNROCKもその一角を担ったブランドで、1980年代にはアメリカ市場への展開も行っていました。 当時は比較的手頃な価格帯で流通しており、Stüssy や Reminiscence などが、自社ネームをプリントして販売していたことでも知られています。 Made in France

1980年代のSUNROCKサングラス カラー：ピンクxブラックフレーム 　　　　グリーンレンズ 肉厚なウェリントンスタイルのフレームは、アメリカンな雰囲気を持ちながらも、1980年ダイポップを感じるフランスらしい色使いやデザインが魅力です。 レンズには当時のオリジナルレンズが装着されています。 (サングラスレンズは当時の規格のため、現在の基準でどの程度のUVカット性能を有しているかは不明です) 40年前のデッドストックです。フレームの仕上げに傷や塗装の剥がれ、擦れなどがございます。 SUNROCK 1980年にフランス・オヨナでロレンゾ・ペルシコによって創設されたアイウェアブランド。 オヨナは古くからフランス眼鏡産業の中心地として知られ、多くのアイウェアメーカーが集まる地域です。SUNROCKもその一角を担ったブランドで、1980年代にはアメリカ市場への展開も行っていました。 当時は比較的手頃な価格帯で流通しており、Stüssy や Reminiscence などが、自社ネームをプリントして販売していたことでも知られています。 Made in France

1980年代のSUNROCKサングラス カラー：イエローxブラックフレーム 　　　　グリーンレンズ 肉厚なウェリントンスタイルのフレームは、アメリカンな雰囲気を持ちながらも、1980年代ポップを感じるフランスらしい色使いやデザインが魅力です。 レンズには当時のオリジナルレンズが装着されています。 (サングラスレンズは当時の規格のため、現在の基準でどの程度のUVカット性能を有しているかは不明です) 40年前のデッドストックです。フレームの仕上げに傷や塗装の剥がれ、擦れなどがございます。 SUNROCK 1980年にフランス・オヨナでロレンゾ・ペルシコによって創設されたアイウェアブランド。 オヨナは古くからフランス眼鏡産業の中心地として知られ、多くのアイウェアメーカーが集まる地域です。SUNROCKもその一角を担ったブランドで、1980年代にはアメリカ市場への展開も行っていました。 当時は比較的手頃な価格帯で流通しており、Stüssy や Reminiscence などが、自社ネームをプリントして販売していたことでも知られています。 Made in France